EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR

BASTIDOR:

• Estructura resistente mecanosoldada, sección doble T construida en acero de alto límite elástico.
• Cuello de altura 80 mm según ISO 1726.
• Acoplamiento mecánico: King-Pin 2” atornillado.
• Travesaños decalados para piso de 30 mm. de espesor
• Perfil lateral LECIÑENA multifunción laminado en frío
• Antiempotramiento posterior integrado según directiva CE

 EJES:

• 3 Ejes LECIÑENA T420ZF 22,5” / T360ZF 19,5”
• Tipo freno:  Tambor - zapata  420 x 200 mm. /  360 x 200 mm.
• Carga máxima admisible: 9 Tn.
• Palancas de freno autorregulables

 SUSPENSIÓN:

• Suspensión neumática LECIÑENA de resorte.
• Apoyos independientes
• Amortiguadores hidráulicos de doble efecto
• Válvula de control de altura (carga / descarga)
• Sistema de doble altura de trabajo (con ejes 19,5”)

 NEUMÁTICOS:

• Dimensión:  Ver tabla RANGO DE ALTURAS
• Escultura: Carretera
• Llanta:  Acero
• Cantidad: 7 u.

 PIES DE APOYO:

• Pies de apoyo telescópicos
• Doble velocidad de maniobra
• Base de apoyo compensada
• Capacidad de elevación: 24 Tn.
• Capacidad estática: 50 Tn
• Apoyos traseros abatibles para carga-descarga en muelle para vehículos de baja altura (ejes 19,5”)

 INSTALACIÓN DE FRENOS:

• Doble circuito neumático de freno según directiva UE.
• Conexión neumática mediante cabezas de acoplamiento ISO 1728 con filtro incorporado.
• Sistema de seguridad antibloqueo A.B.S. con un eje sensorizado alimentado por conector ISO 7638 o luz de stop.
• Freno de estacionamiento mediante actuadores de freno.

 INSTALACIÓN ELECTRICA:

• Instalación eléctrica preparada para revisión ADR.
• Conectores eléctricos heptapolares ISO 1185 (24N) / ISO 3731 (24S)
• Grupo óptico trasero de 7 servicios con antiniebla y marcha atrás
• Gálibos delanteros, laterales y traseros
• Avisador acústico con función marcha atrás.
• Tercera luz de freno integrada

 PINTURA

Estructura

• Preparación base mediante granallado automático Norma SA grado 2½
• Imprimación epoxi bi-componente
• Color de acabado en esmalte base poliuretano bi-componente según carta RAL

    Colores base:

• ROJO 3001            
• AZUL 5015            
• VERDE 6001          
• BLANCO 9010       
• GRIS 7016              
• AMARILLO 1007
• ALUMINIO 9006      
• NEGRO 9005

 Componentes

• Color neutro aplicado mediante electro-cataforesis / pintura al polvo

 ACCESORIOS

• Sistema de guardabarros con faldilla anti-proyección según directiva UE
• 2 Soportes de rueda de repuesto  (semirremolque-tractor)
• Llave de tuerca de manga eje Leciñena
• Llave de tuerca de rueda
• Calzos de rueda
• Porta-matrículas
• Anillas interiores para fijación de carga 8 u. (4 por banda lateral)

 EQUIPAMIENTO OPCIONAL 

• Ejes LECIÑENA 9 Tn. Equipados con freno de disco
• Dimensiones:      22.5” diam. 435 x 45 mm
• 19,5” diam. 375 x 45 mm 
• Eje con ralentizador eléctrico (solo ejes con freno de tambor 22,5”)  + 620 Kg. 
• Eje autodireccional (con ejes 22,5”)   + 175 Kg. 
• Amarres portacontenedor. 
• Sistema de seguridad ABS, dos ejes sensorizados 
• Sistema de seguridad ABS, tres ejes sensorizados. 
• Sistema de freno  E.B.S.  con función ABS integrada conexión mediante conector ISO 7638 / 5 + 2 pin. o luz de stop  (solo con suspensión neumática)
• Un eje sensorizado.
• Dos ejes sensorizados. 
• Conector eléctrico 15 polos ISO 12098 
• Sistema electrónico de control de suspensión neumática. 
• Suspensión mecánica LECIÑENA 
• Sistema de doble altura de trabajo (con ejes 22.5”) 
• Piso de madera tablero contrachapado finlandés de 30 mm. de espesor.   + 21 Kg/m² 
• Piso de madera  “Pino” con omega galvanizada de 30 mm. de espesor 
• Piso de madera “Elondo” con omega galvanizada de 30 mm. de espesor. 
• Piso de madera”Lamellé-Collé”, tabla pino-castaño con omega de aluminio de 34 mm. de espesor. 
• Piso de chapa de 4 mm. de espesor. 
• Piso de chapa estriada 3 / 5 mm. de espesor. 
• Anillas de amarre transporte marítimo. 
• Anillas interiores  para fijación de carga (extras) 
• Elevador de eje (posición primer eje según sentido de marcha) con mando manual desde cuadro de control en chasis. 
• Mando de elevador de eje desde cabina (eléctrico) 
• Mando de elevador de eje desde cabina (neumático) 
• Mando automático de control de elevación y descenso de elevador de eje. 
• Soporte doble de rueda de repuesto tipo “rodillos” (para neumáticos de 22,5”) 
• Cuentakilómetros en eje. 
• Llantas de aluminio para neumáticos (11.75 x 22.5”)   -130 Kg. (6 u.) 
• Pies de apoyo delanteros abatibles para vehículos de baja altura (ejes 19,5”) 
• Antiempotramiento lateral abatible 
• Cajón de herramientas PVC L.1000 mm. 
• Cajón isotérmico L.800 mm. 
• Cajón de extintor simple.